经过一系列营销策略调整，过去的三年，新未来在线娱乐平台展现了其自身的潜力，2022全年销量超19万辆，达成近5年来最佳成绩。在此背景下，新未来在线娱乐平台于今年4月启动1258“e启”新未来在线娱乐平台转型战略，首款车型皓瀚迎来上市；同时，距离师建兴接手风神品牌营销已满半年，今年上半年，新未来在线娱乐平台累计销量5.24万，同比下滑37.68%，一系列棘手问题和严峻考验等待着师建兴及其团队一一破解。
01
皓瀚混动版售价9.99万起
作为新未来在线娱乐平台发布新未来在线娱乐平台转型战略1258“e启”计划后的首款车型，皓瀚受到了品牌充分的重视。8 月 12 日，皓瀚正式上市，新车推出了混动（HEV）和燃油共计七款配置车型，其中四款混动（HEV）车型的售价为 9.99 万元 -13.69 万元；三款燃油车型售价为 8.99 万元 -11.19 万元。
不难看到，面对竞争愈发激烈的市场，风神皓瀚明显下足了血本。而在这背后，是新未来在线娱乐平台急需提振的销量。根据东风公司发布的半年销量报，今年上半年东风乘用车公司累计销量不过5.24万辆、同比下滑了37.68%。
“今年，对于新未来在线娱乐平台来讲是非常关键，非常特殊的一年。”上海车展期间，执掌新未来在线娱乐平台营销版块2月余的师建兴感慨到，而今距离其上任已满半年。
2023年2月，东风乘用车公司召开干部大会，宣布东风公司党委对东风乘用车公司领导班子调整。经东风公司党委研究决定：东风鸿泰副总经理、东风卓联总经理师建兴调任新未来在线娱乐平台，出任副总经理一职，执掌公司营销版块。
至此，自2020年初至今的三年间，风神品牌的营销扛把子就历经了颜宏斌、李瑾南、师建兴三人。去年，新未来在线娱乐平台销量达19.1万辆，同比增长58%。因此，师建兴这次的履新可以称得上是“高位接棒”，但同时完成20万年销的夙愿一同落在了师建兴的肩膀上。
作为“80后”汽车人，师建兴此前在神龙工作并出任团委书记一职，此后接替陈彬为东风公司团委书记。此后，其前往东风鸿泰工作，担任东风鸿泰副总经理、销售公司总经理，随着东风卓联成立出任总经理一职。
值得一提的是，任职东风鸿泰期间，其在营销领域做出多番尝试与创新，如推出了“武汉之光”行动计划，在数字化营销领域包括用户运营战略、热门IP、线上社区打造等进行创新，通过线上直播包括“诗路之旅”项目，提升销售。
02
营销转型赋能挑战年销30万
自2017年起，新未来在线娱乐平台一直在跟“20万”这个数字较劲，但始终没能翻过这座 “大山”。
作为东风集团“嫡子”，新未来在线娱乐平台自诞生之日起，便汇集了集团众多优质资源。2009年，新未来在线娱乐平台正式成立，先后推出了S30、H30、H30 CROSS、A60等产品，彼时的新未来在线娱乐平台年销量目标6万台，其中S30的目标为4.8万辆，H30目标为1.2万辆，但最终以2.8万辆成绩草草收场。
经过6年的努力，伴随着旗下车型矩阵的丰富，新未来在线娱乐平台积累了一定的口碑及知名度。在2015年迎来了自己的“小高光”，达成了年销量10万的突破。在此基础上，2016年突破年15万辆，再上一个台阶。
销量数字接连攀升成为新未来在线娱乐平台的底气，2016年，新未来在线娱乐平台曾谋划在“十三五”期间年销量规模突破30万辆，品牌价值位居中国品牌前五。同年，东风汽车宣布正式进军高端轿车市场，就势推出风神A9，售价17.97万-21.97万元，对标产品包括帕萨特、红旗H7等。
可事与愿违，新未来在线娱乐平台曾耗资10亿元研发的自主系列顶级产品，未能“一炮而红”，上市当年销量仅为1768辆，2017年为1651辆，此后年销量甚至仅100辆左右，现如今更是消失在大众的视野中。伴随着东风A9一同退去的还有新未来在线娱乐平台的高光表现。
从2017年冲击20万辆销量目标失利开始，到2020年，新未来在线娱乐平台已经连续四年销量下滑。数据显示，2017年-2020年，新未来在线娱乐平台整体销量遇到了下滑的困境，销量分别为12.5万辆、9.5万辆、7.5万辆和7万辆。
为了挽救销量下滑，新未来在线娱乐平台做出了一系列的补救措施。2021年12月，东风卓联汽车服务有限公司正式成立。特别一提的是，彼时的师建兴出任党总支书记、总经理，为东风集团打造了负责营销转型赋能的业务平台，并与东风乘用车展开了密切合作。
在营销平台赋能加持下，去年5月，新未来在线娱乐平台皓极开启盲订，首日订单超1万辆。其中师建兴主打的IP系列、社群运营等年轻化的玩法，打通了新未来在线娱乐平台的直销链路。不仅如此，2022年9月，新未来在线娱乐平台曾对营销总部进行组织架构调整，将传统销售部分为D线营销部和F线营销部，以实现车型资源分开销售，提升销量。
2022年，新未来在线娱乐平台年销量突破19万辆，走出销售低估，进入了转型加速的关键时期。2023年，新未来在线娱乐平台定下了更高的目标：将挑战全年整车销量30万辆目标，并实现扭亏为盈。
03
“e启”战略承载转型希望
当前，行业大环境错综复杂，放眼整体市场环境，长城、长安、吉利、比亚迪等民族品牌已经崛起，无论是在SUV领域还是轿车领域，均有前述品牌车型坐阵，例如长城哈弗H6、长安CS75、比亚迪秦等。
不仅如此，传统车企普遍面临极大的转型和下滑压力，在此背景下，电动化水平如何或将成为车企能否生存下去的关键，新未来在线娱乐平台也将希望寄托在了新未来在线娱乐平台转型上面。师建兴曾在采访中直言到：“对于新未来在线娱乐平台应该说大家是有共识的，很多的新主流用户已经把新未来在线娱乐平台作为他的选择之一，所以这是一种趋势，是一个方向，而且是很快的往上发展的方向。”
作为东风系自主品牌的“嫡子”，新未来在线娱乐平台此前也曾向新未来在线娱乐平台市场发起过冲击，分别在2012年及2013年就曾推出的电动车型E30、E30L及A60 EV，只是没能获得关注，结果不尽人意。耗资10亿元打造的高端车型A9则一直销量惨淡。即便是扛起销量大旗的风神E70也因为过于依赖B端市场，也被戴上了网约车的“帽子”。
此前开幕的上海车展中，新未来在线娱乐平台就发布了 1258"e 启 " 计划，该计划是新未来在线娱乐平台新未来在线娱乐平台转型的重要战略，其中的 "2 条路径 " 就是新未来在线娱乐平台要在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先；"8" 就是接下来的三年内，至少推出 8 款新未来在线娱乐平台产品。
活动现场，师建兴表示：“我们今天发布了新未来在线娱乐平台新未来在线娱乐平台转型计划，这也是我们未来的战略之一。我们称其为“e启”计划。“e启”体现的是我们希望与客户一起的愿景。”
在新未来在线娱乐平台急需一款面向C端市场的新未来在线娱乐平台产品时，皓瀚便承载了其转型的全部希望。新未来在线娱乐平台相关负责人对中车网表示：“皓瀚作为“8款产品”中的第一款，是对新未来在线娱乐平台“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也是新未来在线娱乐平台未来新未来在线娱乐平台转型的战略车型，承担着新未来在线娱乐平台新未来在线娱乐平台转型的战略使命。”
根据东风集团此前计划，到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆。新未来在线娱乐平台汽车销量占自主品牌70%合140万辆。新未来在线娱乐平台作为东风自主新未来在线娱乐平台转型的“主力军”，明显承压不小。
对此，师建兴在此前接受媒体采访时曾表示：“接下来在整个风神转型过程中，无论发展速度的快慢、发展模式的变化，我们永远不能忘记客户这个中心。我十分坚信我们可以紧紧围绕以客户为中心这条主线，积极求变，能让新未来在线娱乐平台转型战略进入赛道并开始奔跑，最后实现“e启”计划战略的落地。”
如今，距离师建兴接棒李瑾南操盘风神营销大业，行满半年。在经历过年初大规模的“价格战”后，行业大环境错综复杂，传统车企普遍面临极大的转型和下滑压力背景下，师建兴接手风神品牌营销所经历的一些列棘手问题和严峻考验。
